1981 Flender Werft A.G., Lyypekki, Saksa (#623)
11 000 DWT / 157,82 x 24,69 x 8,24 m
Pääkone: 2 × 10-cyl, B&W Mitsui diesel Koneteho 14 505 Kw Nopeus 19 kn
Hyttejä 24 Lastikapasiteetti: 2 240 m
18.08.1980: Kölinlasku
27.03.1981: Laskettiin vesille ja kastettiin TRANSFINLANDIA
08.1981: Luovutettiin Finnlinesin tytäryhtiö Poseidon Schiffahrt OHG:n omistukseen, joka rekisteröi aluksen Saksan lipun alle. Kotisatamaksi tuli Lyypekki.
23.08.1981: Aloitti Poseidon-Finncarriersin liikenteessä, välillä Helsinki–Lyypekki
01.05.1996: Ajautui väylältä ja sai pohjakosketuksen Kotkan edustalla keskiviikkoaamuna. Alus pääsi omin konein Hietasen satamaan, eikä öljyä päässyt mereen. Karilleajo sattui Hallansaaren ja Kotkansaaren välissä Norsskivillä, kun alus oli saapumassa Kotkaan. Näkyvyyttä haittasi tapahtumahetkellä sankka sumu.
06.05.1996: Saapui korjaustöitä varten Gda?skiin, Puolaan. Kesäkuun alussa laiva palasi takaisin Suomen ja Saksan välille.
2002: Siirtyi Finnlinesin rahtaamaksi.
06.02.2003: Siirtyi reitille Lyypekki–Mukran–Pietari.
19.11.2003: Siirtyi KS Fearnley Finance & Tudorin (Wilhelmsen) haltuun ja Norjan lipun alle. Samana päivänä Finnlines vuokrasi aluksen
12.2003: Annettiin nimeksi MS FINLANDIA
2004: Siirtyi TransRussiaExpress rahtaamaksi
10.05.2004: Siirtyi linjalle Lyypekki–Mukran–Baltijsk–Pietari–Helsinki
28.11.2006: Rekisteröity Suomeen RoRo KS, Rostock, Saksa. (johto Reederei F Laeisz GmbH).
03.04.2009: Vuokrattu Grimaldi Linesille, Italialle. Lähti Travemündestä Tunisiin
20.12.2010: Myyty Snav S.p.A:lle, Napoli, Italia. Nimeksi SNAV CAMPANIA.
08.2012: Myytiin Turkkilaiselle romuttajalle. Nimetty uudelleen ANI:ksi. Purjehtii Sierra Leonen, kotisataman Freetownin lipun alla.
05.09.2012: Saapui Aliagaan, Turkkiin romutettaviksi
