Tutkimusalus MS ARANDA helsingissä Kuvaaja: Taru Hietavuori
MS ARANDA TUTKIMUSALUS IMO: 8802076
1989 Oy Laivateollisuus Ab, Turku ( #406) Runko / Wärtsilä Marine Helsinki (#481) Viimeistely
DWT 1499 BRT 1969 NRT 591 / Alkuperäiset mitat: 59.2 x 13.8 x 5 m
Pääkoneet:
1 x Wärtsilä Vasa 8 R 22 MD 1000 rpm – 1300 Kw
1 x Wärtsilä Vasa 12 V 22 MD 1000 rpm – 1700 kW
Potkurikoneisto: 2 x Siemens 1RN6, 0-1000 rpm, 1584 kW
15.06.1989: Alus kastettiin ARANDA (OIRY) nimiseksi, Kotipaikka Helsinki. Vastaanotettiin Wärtsilä Marinen telakalla, Helsingissä. Omistajana oli Merentutkimuslaitos
2007: Turkulainen VG- Shipping Oy aloitti vastaamaan laivan Varustamotoiminnasta
2008: Siirtyi Suomen ympäristökeskuksen (SYKE) hallintaan
2014: Elo–syyskuussa Venäjän laivasto häiritsi kahdesti Arandan liikkumista kansainvälisillä vesialueilla. Tuolloin osa miehistöstä ja tutkimusryhmä kokivat tilanteen uhkaavana.
21.04.2015: Väisti Venäjän laivaston pyynnöstä venäläistä sukellusalusta. Kohtaaminen tapahtui kansainvälisellä merialueella Gotlannin itäpuolella ja kesti noin 2,5 tuntia. Suomen ympäristökeskus Syken mukaan tilanne ei ollut suomalaisen miehistön ja ruotsalaisen tutkimusryhmän mielestä uhkaava.
08.2017: Peruskorjaus- ja muutostyöt aloitettiin RMC:n telakalla.
Peruskorjauksessa alusta pidennettiin seitsemän metriä ja tutkimus-, sekä laboratoriotiloja lisättiin. Lisämetrit mahdollistavat myös siirtymisen sähköiseen voimansiirtoon. VG-Shipping toimi teknisenä asiantuntijana Arandan uudistuksessa. Remontti maksoi noin 15,6 miljoonaa euroa.
Arandan uudet tekniset tiedot: DWT 1499 BRT 1969 NRT 591 / 66,3 x 13,8 x 5,0 m
07.09.2018: Peruskorjattu merentutkimusalus luovutettiin Suomen ympäristökeskukselle (SYKE). Laivan piti valmistua keväällä mutta se viivästyi useilla kuukausilla. Aranda oli telakalla koko kesän, eivätkä merentutkijat päässeet Itämeren tilan seurantamatkoilleen ennen syksyä. Väliin jäi poikkeuksellisen paha sinilevätilanne.
2019: Ympäristöministeriön ja Suomen ympäristökeskuksen toimeksiantona valmistui kesällä selvitys Arandan tulevasta ylläpidosta, hallinnoinnista ja rahoituksesta. Selvityksen mukaan toiminnallisten käyttöpäivien maksimointi on paras ja tehokkain tapa optimoida tutkimusaluksen arvo veronmaksajille, koska kiinteiden kustannusten osuus on suhteellisen korkea verrattuna käytöstä syntyviin kustannuksiin.
Parhaana ratkaisuna ympäristöministeriö piti sitä, että Arandan hallinnointi kilpailutetaan ja ulkoistetaan. Tämä ratkaisu jättäisi Syken resurssit tutkimukseen ja sen osalta Arandan tutkimuksellisen käytön suunnitteluun.
05.2020: Valtiontalouden tarkastusviraston (VTV) mukaan aluksen peruskorjauksen perustana olleet laskelmat olivat puutteellisia ja arviot laivan käyttömäärästä ylioptimistisia.
VTV katsoi, että Aranda on ollut taloudellisesti liian iso hallittava Syken kaltaiselle tutkimuslaitokselle, eivätkä aluksen talouden suunnittelu ja seuranta ole olleet riittävän selkeitä.Arandan peruskorjauksen perustana olleet laskelmat olivat Valtiontalouden tarkastusviraston mukaan puutteellisia ja arviot käyttömäärästä liian optimistisia.
21.12.2020: VG-Shipping jatkoi tutkimusalus Arandan varustamista VG-Shipping Oy ja Suomen ympäristökeskus (SYKE) uusivat sopimuksen merentutkimusalus Arandan hoitamisesta. VG-Shipping voitti syksyllä 2020 järjestetyn julkisen tarjouskilpailun niin hinnan kuin laadun osalta. Uusittuun hoitosopimukseen kuuluu Arandan miehitys, operointi sekä tekninen hoito. Uusittu sopimus koskee vuosia 2021–2023 ja sisältää kaksi + kaksi optiovuotta.
