1997: Umoe Sterkoder A.S., Kristiansund, Norja (#150)
6 067 DWT 19 094 GT / 138,5 x 22,65 x 7,07 m
Pääkone 1 × 16-cyl, Wärtsilä 16V46 / 14 780 kW / 20,2 kn
Hyttejä 12 Lastikapasiteetti: 1 511 m Kerrallaan autoja alukseen mahtuu 1 530
30.05.1995: Kölinlasku
25.09.1996: Laivan etuosa kaatui vesillelaskussa. Laivan pituudesta johtuen se jouduttiin rakentamaan kahdessa osassa. Vesillelaskettaessa keulaosaa insinöörit olivat tehneet virhelaskelman painolastille jne. joten kun se hinattiin laiturille hitsattavaksi yhteen perälaivan kanssa, se “pysähtyi” ja pyörähti ympäriinsä pohja ylöspäin, kyydissä oli useita ihmisiä ja valitettavasti eräs telakan työntekijä loukkaantui niin vakavasti, että hän joutui pyörätuoliin loppuelämänsä ajan, Keulaosa kaatui vasemmalle kyljelleen ja kun se oli noin 50 astetta, yksi työntekijöistä putosi sääkannen poikki laivan ja törmäsi vasempaan kaiteeseen selkä edellä ensin, jota seurasi putoaminen yli 20 metristä. Keulaosa pelastettiin kahden suuren nostorin avulla, vietiin telakalle ja laivan rakennustyöt alkoivat lähes alusta. Laivan luovuttaminen tilaajalle venyi 3 kuukautta suunnitellusta.
31.01.1997: Lipunvaihto ja luovutettiin Rederi Ab Engshipille. Lähti telakalta Turkuun kastettavaksi
03.02.1997: Laiva kastettiin HERALDENiksi. (OJHF). Kotipaikka Nauvo
10.02.1997: Transfennica aloitti liikennöinnin aluksella reitillä Kemi–Oulu–Kiel
09.1998 Heralden siirtyi liikennöimään linjalle Rauma–Antwerpen–Lyypekki.
01.1999: Aluksen reitti vaihtui jälleen; uusi reitti oli Kemi–Oulu–Lyypekki.
2006: Suomalaiseen Rettig Groupiin kuuluva Bore osti aluksen.
11.2006: Heralden meni Cosco Shipyard -telakalle Nantongiin, Kiinaan jossa laiva muutettiin autojenkuljetuslaivaksi.
2007: Laiva aikarahdattiin UECC:n liikenteeseen. Laivan nimeksi tuli AUTO BAY
01.2011: Rekisteröitiin Bore Oy:lle Helsinkiin
24.07.2017: Uudeksi nimeksi BORE BAY
08.2017: Muutettiin takaisin Ro Ro laivaksi Odensessa, Tanskassa
03.2018: Aikarahdattiin Stena Linelle
