1975: Rauma-Repola,Savonlinna, Suomi (#396)
GT 247 DWT 86 / 29.0 x 8.65 x 4,1m
1975: Rakennettiin URHO nimisenä Hangon Hinaus Oy:lle mutta Merenkulkuhallistus ei hyväksynyt nimeä sillä Suomen Valtio oli itse rakentamassa URHO nimistä jäänmurtajaa. Sen sijaan sai nimekseen HEPA.
29.06.1981: Laivan osti Effoa – Finska Ångfartygs AB, Helsinki
01.01.1983: Luovutettiin tytäryhtiölle Oy Neptun AB, Helsinki ja samana vuonna OY Hangon Hinaus Oy AB, Helsinki.
12.09.1988: Alfons Håkans Oy AB, Hangö vuokrasi laivan ja he muuttivat nimeksi HERMES
1992: Kotipaikaksi tuli Helsinki, koska he muuttivat laivan työntöhinaajaksi Telakka Oy:ssä.
22.1.1992: Myytiin Paratug Ltd Oy:lle, Helsinkiin, jonka tuolloin omisti Håkans.
2001: Siirtyi Turkuun Alfons Håkans Oy-AB:ksi ja nimettiin ALFA:ksi,
2004: Tammikuussa myytiin Helsingin ESL Shipping Ltd Oy:lle, oli kuitenkin Paratugin omistuksessa.
15.05.2001: Puskuhinaaja ALFAn työntämä proomu PARA-UNO Törmäsi venäläiseen SORMOVSKIY 118 rahtialukseen reittijakoalueella Suomenlahden suulla. Vauriot olivat pienet. ALFA oli matkalla kalkkikivilastissa Gotlannista Inkooseen. Aluksen omisti osakeyhtiö Paratug Ltd. Turussa. SORMOVSKIY 118n omistaja on Onego Shipping Petrozavodskista Venäjältä. Alus oli matkalla Pietariin.
Olosuhteet olivat hyvät eikä teknisiä ongelmia ei ollut. Onnettomuuden syynä voidaan pitää vahdinpitosäännösten noudattamatta jättämistä molemmilla aluksilla.
Juuri ennen onnettomuutta ALFAn komentosillalla oli tähystäjä, joka ei osannut ottaa aluksen ohjailua hallintaansa kriittisen tilanteen kehittyessä. Vahtipäällikkö oli joutunut poistumaan sillalta hetkeä aikaisemmin, vaikka tilanne vaati seurantaa ja mahdollisesti toimenpiteitä. SORMOVSKIY 118n vahdinpidosta ei tutkijoilla ole tarkkaa tietoa. Tutkijat eivät esitä erillisiä turvallisuussuosituksia.
2010: ALFA saapui heinäkuussa konevian vuoksi Naantaliin huollettavaksi Hinaaja PROTECTOR:in avustamana. Työt loppuivat siihen Myöhemmin hinattiin Tallinnaan Romutettavaksi.
