1979 Meyer Werft, Papenburg, Saksa (#592)
Brt 11 671 NRT: 6156 DWT 2400 /141.07 x 27.8 x 5.75 m
Pääkone: 4 × MAN 8L40/45 Koneteho: 17 650 kW Nopeus: 21 kn
Hyttejä: 826 Autokapasiteetti: 480 henkilöautoa
31.03.1979: Vesillelasku
09.06.1979: Luovutettu
1979: Valmistui Viking Linen ruotsalaiselle osakasvarustamolle Rederi AB Slitelle alun perin M/S DIANA II AV SLITE -nimisenä. Asetettiin Turku–Maarianhamina–Tukholma-reitille
09.1979: Aluksen nimi lyhennettiin DIANA II:ksi
06.1980: Siirrettiin edelleen Naantali–Maarianhamina–Kapellskär välille
06.03.1987: Klo 03.00 aamulla ROSELLA ja DIANA II raapivat runkojaan toisiaan vasten Sottungan eteläpuolella. DIANA II oli matkalla Kapellskäristä Naantalia kohti ja oli pysähtynyt päästämään ROSELLAn ohi, joka oli törmäyksen sattuessa väliaikaisella matkalla Turusta Kapellskäriin. Kun ROSELLA ohitti DIANA II:n, jää työnsi häntä kohti DIANA II:ta. Molemmat laivat kärsivät peltivaurioita ja ROSELLAssa rikottiin myös ikkunoita. Molemmat alukset jatkoivat vaurioituneena omiin satamiinsa, joissa merenkulkuviranomaiset tarkastivat vauriot ja antoivat molemmille laivoille luvan jatkaa liikenteessä.
1989: Myytiin ruotsalaiselle PK-Finans rahoitusyhtiölle, joka vuokrasi alusta Rederi AB Slitelle sen alkuperäiseen käyttöön.
05.02.1989: Ajoi karille Otterkobbarnassa. Liukui maata pitkin ja kärsi vakavia pohjavaurioita, joiden seurauksena oli laaja vuoto. Koska aluksella oli vain puolet pilssin pumppauskapasiteetista, se oli vielä vakavampaa, koska alus vei paljon vettä. Pääsi omalla koneella Kapellskäriin, josta sain apua pilssipumppaukseen konehuoneessa ja konevalvomossa. Seisoi pohjassa hetken Kapellskärin satamassa, mutta laiva onnistuttiin saamaan pinnalle ja meni sitten telakalle korjaukseen.
1992: Aikarahdattiin TR-Linelle, joka käytti sitä Rostock–Trelleborg-reitillä
01.1993: Aluksen keulavisiiri vaurioitui ja repesi osittain irti myrskyssä eteläisellä Itämerellä. Alus jatkoi liikenteessä vuoteen 1994, jonka jälkeen alusta makuutettiin käyttämättömänä Rostockissa. Myöhemmin alus myytiin kyproslaiselle varustamolle, mutta kuitenkin käytettäväksi edelleen Itämerellä.
09.1994: Aluksen silloinen varustaja, virolainen Estline nimesi aluksen syyskuussa M/S VIRONIA tarkoituksena aloittaa liikennöinti välillä Tallinna–Helsinki.
10.1994: MS ESTONIAN onnettomuuden johdosta aluksen nimi kuitenkin muutettiin myöhemmin samana vuonna MS MARE BALTICUM:iksi minkä jälkeen se asetettiin Tallinna–Tukholma-reitille.
Kävi myös Naantalin telakalla perusteellisessa kunnostus- ja muutostyössä, jossa esimerkiksi sen keulavisiiri hitsattiin kiinni ennen liikenteen aloittamista.
11.1994: Törmäsi Tallinnan aallonmurtajaan
Estline lopetti aluksen käytön Tallinna–Tukholma-reitillä, ja alus aikarahdattiin Tallinkin käyttöön reitille Helsinki–Tallinna.
18.09.1996: Ennen liikennöinnin aloittamista aluksen keulaporttirakenteet uusittiin. Kiinteäksi hitsattu, entinen visiiri-tyyppinen keulaportti muutettiin sivuille aukeavaksi keulaportiksi. Samalla vahvistettiin keulan rakenteita, ja alus nimettiin MS MELOODIA:ksi
02.2002: Myytiin Tallink Gruppille
27.12.2006: Tallink ilmoitti vuokranneensa aluksen vähintään kymmeneksi kuukaudeksi espanjalaisen Eurolineas Maritimas -varustamon liikenteeseen.
30.12.2006: Tapahtui toistaiseksi viimeinen risteily Tallinkin väreissä reitillä Helsinki–Tallinna.
15.11.2007: Singaporelainen Equinox Offshore Accommodation Ltd ilmoitti ostavansa aluksen.
07.12.2007: Luovutus uudelle omistajalle jolloin alus sai nimen ARV 1. Samalla lippuvaltio muuttui Bahamaksi, ja kotipaikaksi tuli maan pääkaupunki Nassau.
2008: Uudelleen rakennettiin Sembawang Shipyard, Singaporessa , Aluksen keulaan, komentosillan yläpuolelle asti nousevalle tasolle, rakennettiin helikoptereiden laskeutumiskenttä. Aluksen kylkien alaosat olivat tuolloin väriltään keltaiset.
2011: Singaporelainen Equinox Offshore, jossa norjalaisilla omistajilla ja johtajilla on merkittävä rooli, vuokrasi aluksen majoitusalukseksi Angolaan öljy-yhtiöiden käyttöön.
2013: Myytiin caymansaarelaiselle Bridgemans Service Group LP. yhtiölle ja sai nimen BLUEFORT Bluefort.
2015: Omistajaksi tuli brittiläinen yhtiö.
27.09.2021: Saapui Intiaan Alangille romutettavaksi
05.10.2021: Romutus aloitettiin
