PV HAAPASAARI – PELASTUSALUS
Suomen meripelastusseura tilasi veneen suunnitelmat diplomi-insinööri Jaakko Raholalta, joka oli ansioitunut muun muassa kotimaisten vartiomoottoriveneiden pääsuunnittelijana. Haapasaaren suunnittelussa tärkein esikuva oli englantilainen, ns. Liverpool-tyypin meripelastusvene.
1937 August Eklöfin Tolkkisten vetotelakka.
Rakennusmateriaalit: Veneen köli, rangat, pallekölit ja polviot tammea, sisäköli ja kansi mäntyä. Kaaret, kansipalkit ja parrasjäykkääjä mäntyä. Laidoitus kaksinkertainen, sisempi tammea, ulompi mäntyä. Ristiin kaadettavat mastot oregon-mäntyä. Osa laipioista galvanoitua 3 mm:n teräslevyä.
Mitat 10.4 x 3.0 m
Moottori: 50/70 hv bensiini-/petrolikäyttöinen Wickström, 4 sylinteriä.
Koeajossa alus oli jo todettu toimeensa kelpaavaksi. Haapasaaren asemapaikaksi valittiin Haapasaaret Kotkan edustalla. Karikkoinen seutu missä mm BORE VII haaksirikkoutui edellisenä vuonna.
20.08.1937: Vesillelasku Tolkkisissa
1937: Syyskuussa Sijoitettiin Kotkan edustalla sijaitsevan Haapasaaren meripelastusaseman pelastusveneeksi. Alukselle rakennettiin oma asianmukainen telakka jonka hoitajaksi oli palkattu kalastaja Mooses Laanti joka itse oli myös kunnostautunut pelastustehtäviin purjetiessaan maailman meriä.
1940: Syksyllä perustettiin Glosholmenin meripelastusasema Pellinkiin. Asemalle sijoitettiin Pv Haapasaari.
1962: PV Haapasaari siirtyi Haapasaaresta Haminaan missä Reservinupseerikerhon merijaosto ja Haminan Pursiseura käyttivät sitä. Tällöin veneeseen mm. rakennettiin katettu ajohytti.
1971: Kuvaan mukaan tuli Haminan Pursiseura jonka kilpailujaosto joka alkoi aktiivisesti toimia PV Haapasaaren ympärillä. Tällöin alkoi jatkuva partiointi saaristossa, aluksi ns. Juhannus päivystyksenä.
1982: PV Haapasaari siirrettiin eläkkeelle eli museoitavaksi.
1983: Haapasaari siirrettiin Hankoon odottamaan museoimista. Museointihankkeessa aktiivisina toimivat mm. Kotkan seudun meripelastajat ja Haapasaari-Seura. Veneen entisöinti museointia varten tehtiin M & A Seppälän veneveistämöllä Haminassa.
1994: Haapasaari luovutettiin Suomen merimuseolle lähes täydellisesti alkuperäisasuunsa palautettuna.
Vene on nähtävissä kesäisin ulkonäyttelytila Kuurissa Kotkan merimuseossa.
