1990 J.J. Sietas KG, Hampuri, Saksa (1027)
5873 GT 1762 NT, 4239 DWT / 108.35 x 17.00 x 5.81 m
Pääkone: 1 x Wärtsilä-Vasa 9R32E, 3645 kw / 14 kn
30.01.1990: Vesillelasku
09.03.1990: Luovutettiin suomalaisen Oy Rettig Ab:n omistukseen, joka rekisteröi aluksen Suomen lipun alle. Kotisatamaksi tuli Turku. Tuolloin aluksen nimi oli BORE SEA (OIZZ).
Suomalainen Bore Line aloitti liikennöinnin aluksella, reitillä Helsinki–Kotka–Terneuzen–Rotterdam–Chatham.
01.01.1992-09.01.1995: Oli aikarahdattuna Finncarriersin liikenteessä.
02.1993: Viipurin tulli takavarikoi ainakin tuhat kiloa kokaiinia. Yli miljardin markan arvoinen huumelasti oli piilotettu konttiin lihasäilykkeiden sekaan. Rahtiasiakirjojen mukaan huumelasti oli lähtenyt Kolumbiasta ja oli matkalla Moskovaan. Kontti kuljetettiin Venäjälle Suomen kautta. Huumekontti purettiin Kotkassa BORE SEA -laivasta 15. helmikuuta. Ilmeisesti seuraavana päivänä rekka vei kontin Vaalimaan kautta Venäjälle.
1995: Aikarahdattiin Transfennican liikenteeseen, Suomen ja Länsi-Euroopan välille.
10.1995: Siirtyi Hangon ja Lyypekin väliseen liikenteeseen. Linjalla kuljetettiin tuolloin 200 000 tonnia metsäteollisuuden tuotteita vuodessa Saksaan. Valtaosa kapasiteetista täyttyy Metsä-Serlan tuotteista, kun laajennustyöt Lohjalla saatiin vuonna 1996 päätökseen.
01.1997: Rauma–Lyypekki reitillä
12.1999: Alus päätyi nykyisen omistajansa ahvenanmaalaiseen Godby Shipping -ryhmään kuuluvan Minicarriersin haltuun. Samalla se sai myös nykyisen MIDAS -nimensä. Aikarahdattiin UPM-Kymmenen liikenteeseen.
2012: On liikennöinyt Karibian merellä. Se on rahdattu ranskalaiselle CMA CGM:lle sekä amerikkalaiselle Marinex Cargo Linelle Karibian linjaliikenteeseen.
