2022 Rauma Marine Constructions, Rauman Telakka Suomi (NB 6003)
50.000 GT / 212.4 x 30.06 x 7.0 m /
Koneteho: 42 000 kW / Nopeus 27 kn
Kansien määrä: 12 / Hyttejä: 46 / Matkustajia: 2800 / Lastikapasiteetti: 1990 m
2019: Tallink tilasi aluksen
06.04.2020: Aluksen rungon rakentaminen aloitettiin, kun Rauma Marine Constructionsin toimitusjohtaja Jyrki Heinimaa ja projektipäällikkö Marko Paloluoto aloittivat laivan tuotannon.
18.09.2020: Kölinlasku. MyStarin köli laskettiin alas monttuun perinteisin seremonioin. Kölinlasku on toinen iso merkkipaalu laivanrakennuksessa ensimmäisen metallipalan leikkauksen jälkeen. Ennen kölinlaskua laivan tilaaja, eli Tallink, ja telakan edustaja, eli RMC Rauman telakka, sijoittavat omat onnenkolikkonsa rungon ensimmäisen suurlohkon alle kölipukille. Kolikot siirretään myöhemmin valmiin laivan sisälle tuomaan alukselle nimensä mukaisesti onnea.
MyStarin Tallinkin projektiryhmän jäsenet, projektipäällikkö Andres Lepikin luotsaamina, toivat mukanaan 8 kappaletta virolaisia 1 c, 2 c, 5 c, 10 c, 20 c, 50 c, 1 € ja 2 €:n kolikoita, sekä lisäksi muutaman juhlakolikon. Rauman telakan toimitusjohtaja Jyrki Heinimaa sekä telakan projektipäällikkö Marko Paloluoto laittoivat kölin alle myös suomalaiset eurokolikot.
MYSTAR Länsisatamassa 26.05.2024 Kuvaaja: Markku Hietavuori
12.08.2021: Vesillelasku Viron presidentti Kersti Kaljulaid kastoi aluksen MyStariksi. Valmistuminen myöhästyi koronaviruspandemian ja sen aiheuttamien työkatkosten sekä Ukrainan sodan seurauksena.
11.2022: Marraskuussa suoritettujen merkikokeiden aikana selvisi, että laivan propulsiojärjestelmä tarvitsee vielä lisäsäätöä, jonka takia alus palasi Rauman telakalle. Tallinkin MyStarin oli tarkoitus aloittaa liikennöinti Helsinki-Tallinna-reitillä torstaina 1.12.2022.
07.12.2022: Luovutettiin, Kotipaikka Tallinna, Lippu: Viro
13.12.2022: Neitsytmatka Helsinki Tallinna
10.04.2023: MyStarilla tapahtui putkirikko, jossa kannen yhdeksän perässä Sea Pubin katossa sijaitseva kylmävesiputki halkesi ja aiheutti tulvan laivan yhdeksännen kannen peräosassa. Vuoto kesti noin 20 minuuttia, kunnes miehistö sai vedentulon lakkaamaan. Vesi ehti levitä nopeasti kannella yhdeksän Sea Pubin lisäksi Sitting Loungeen, C-aulaan ja Nordic Bariin. Syynä putkirikkoon oli löystynyt vesiputki.
