1986 Wärtsilä Meriteollisuus Oy, Helsingin telakka, Helsinki (#471)
34 417 GT 17 841 NT 3 720 dwt / 168,03 x 27,64 x 6,70 m
Pääkone: 4 × Wärtsilä-S.E.M.T. Pielstick Koneteho 4 × 6 600 kW 22 kn
Hyttejä: 588 Hyttipaikkoja 1625 matkustajia 2 023 Autokapasiteetti 400 ha 60 rekkaa
13.04.1983: Johnson Line AB tilasi aluksen. Sopimus siirrettiin kuitenkin rakennusvaiheessa Effoa – Suomen Höyrylaiva Oy:lle.
22.05.1984: Kölinlasku.
15.03.1985: Laskettiin vesille.
13.11.1985: Koeajolla.
09.01.1986: Rouva Pirkko Työläjärvi kastoi aluksen Wellamoksi, jonka jälkeen se luovutettiin Effoa – Suomen Höyrylaiva Osakeyhtiölle, Silja Linen liikenteeseen.
12.07.1986: Törmäsi Ahvenanmaan saaristossa yhteen Hackorna -saariryhmän pikkusaarista. Onnettomuuden aiheutti sähkökatkos, joka teki aluksen ohjauskyvyttömäksi.
13.07.1986: Alus saatiin irti karilta, josta se meni Naantaliin korjattavaksi.
23.05.1990: Aluksen omistus siirtyi Effoa Cruise and Ferry Oy Ab:lle.
17.10.1990: Aluksen omistus siirtyi EffJohn International Oy:lle.
08.1991: Suomeen matkalla ollut noin tuhatta matkustajaa kuljettanut Wellamo oli vähällä törmätä ohjausvian saaneeseen, lentopetrolilla lastattuun tankkeri Tärnfjordiin Tukholman saaristossa.MS Wellamo joutui väistämään jyrkästi ohjausvian saanutta säiliölaivaa.Tärnfjord ilmoitti radiolla Wellamolle tilapäisestä häiriöstä aluksen ohjauslaitteissa Joidenkin tietojen mukaan etäisyys oli pienimmillään 30 metriä, ja arvioiden mukaan törmäyksestä olisi aiheutunut valtava räjähdys ja suuronnettomuus.
31.12.1991: Aluksen omistus siirtyi Oy Silja Line Ab:lle.
15.01.1992 Saapui uudistettavaksi Lloyd Werft Bremerhaven GmbH -telakalle Saksaan.
22.02.1992: Wellamosta kuoriutunut, täysin uudistettu ja entistä sinisempi alus sain nimekseen SILJA FESTIVAL.
24.05.1993: Vaasassa valmisteltiin aluksen siirtymistä Eurowayn liikenteeseen.
10.04.1994: Tappiollisen Eurowayn liikenne lopetettiin.
02.09.1994: Asetettiin 24 tunnin risteilyliikenteeseen Helsinki – Tallinna -reitille. Helsingistä alus lähti Kanavaterminaalista.
14.04.1994: Mies mereen Silja Festivalilta – 23-vuotias mies putosi mereen Silja Festivalilta eikä häntä löydetty merivartioston etsinnöistä huolimatta. Putoaminen sattui hieman ennen puoltayötä Helsingin majakan kaakkoispuolella. Mies putosi mereen kahdeksannelta kannelta. Poliisi pitää putoamista tapaturmana. Etsintöihin osallistui Suomelahden merivartioston vartiolaiva Merikarhu, rajavartiolaitoksen helikopteri, matkustajalaiva Cinderella ja puolalainen Elblag. Muut lopettivat etsinnän jo aamyöstä, mutta Merikarhu jatkoi aamukymmeneen, jonka jälkeen paikalla kävi vielä merivartioston toisia veneitä.
23.04.1995: Eurowayn käytössä ollut “ponttoniterminaali” Pontus tuotiin Tallinnaan, jonka avulla alus pystyi purkamaan/lastaamaan autoja Tallinnassa.
19.06.1995: Vuokrattu Örnsköldsvik – Vaasa -matkalle.
20.06.1995: Vuokrattu Vaasa – Uumaja – Vaasa -risteilylle.
21.06.1995: Siirrettiin Vaasa – Sundsvall -reitille 13. elokuuta asti.
05.07.1995: Aluksen omistaja vaihtoi nimekseen Silja Line Oy.
15.08.1995: Asetettiin Helsinki – Tallinna -reitille. Alus lähti Helsingistä kahdesti päivässä ja siirtyi käyttämään Olympiaterminaalia.
11.1995: palasi Helsingin satamaan pienen tulipalon vuoksi Alus pääsi uudelleen matkaan Tallinnaan runsaan tunnin myöhässä. Tallinnaan kello 19 lähteneellä laivalla paloi konehuoneen valvomon raitisilmasuodatin. Suurpalohälytyksen aiheuttanut palo ehti kuitenkin tyrehtyä itsestään jo ennen kuin laiva pääsi takaisin Olympialaituriin. Kun Helsingin pelastuslaitos sai satamassa tarkistettua tilanteen, Silja Festival lähti uudelleen matkaan runsaan tunnin myöhässä eli kello 20.15. Alunperin laivan piti olla Tallinnassa kello 22.30.
Aluksella oli noin 550 henkilöä, joista 399 oli matkustajia. Lisäksi autokannella oli mm. kymmenkunta rekka-autoa.
Silja Line -yhtiön mukaan matkustajille kerrottiin kuulutuksella, miksi palataan satamaan, ja että mitään vaaraa ei ole. Matkustajia ei myöskään jouduttu evakuoimaan laivasta. He myös halusivat pysyä laituriin kiinnittyneessä laivassa; useimmat heistä katselivat laivan ikkunoista satama-alueella seisoskelevia paloautoja. Helsingin pelastuskeskus sai ilmoituksen laivalla sattuneesta tulipalosta kello 19.19. Satamassa takaisin palannutta laivaa olivat vastaanottamassa kahdeksan yksikköä sekä lisäksi mm. sopimuspalokuntia.
Palo syttyi toistaiseksi tuntemattomasta syystä yhdeksännellä kannella olevassa raitisilmakanavan suodattimessa, joka paloi kokonaan. Suodatin ei kuitenkaan voinut syttyä itsestään, sanoi johtaja Christian Grönvall Silja Linesta tiedotustilaisuudessa, jonka pelastuslaitos järjesti myöhään illalla.
Normaalisti suodattimesta työntyy raitista ilmaa konehuoneen valvomoon, nyt sinne työntyi savua, mikä laukaisi automaattihälytyksen laivalla. Konehuoneessa ei kuitenkaan ollut missään vaiheessa tulipaloa, eikä palo päässyt muutenkaan leviämään laivalla.
Pelastuslaitoksen tiedotustilaisuudessa oli myös suuronnettomuuksien tutkintalautakunnan puheenjohtaja Kari Lehtola . Hän totesi, että palo tuskin täyttää suuronnettomuuden tunnusmerkkejä, mutta selvitetään, miten suuret riskit onnettomuudessa oli.
04.05.1996: Kävi Visbyssä erikoisristeilyllä.
26.08.1996: Pyromaani asialla Silja Festivalilla- Helsingin ja Tallinnan välillä liikennöivällä Silja Festivalilla sytytettiin maanantai-iltana hyttipalo, jonka johdosta laiva pääsi Helsingistä matkaan tunnin myöhässä. Laivan automaattiset hälytyslaitteet havaitsivat palon laivan kuudennella kannella. Autolautta oli silloin jo palannut Helsinkiin ja Virosta tulleet matkustajat poistuneet. Laiva oli lähdössä takaisin Tallinnaan mukanaan nelisensataa kiertomatkustajaa. Vahtimies sammutti palavat vuodevaatteet käsisammuttimella, ja myös laivan oma paloryhmä kävi paikalla. Paikalle tuli lisäksi kaupungin pelastuslaitoksesta yksiköitä, jotka kävivät toteamassa tapahtuneen. Pyromaaniksi epäilty otettiin poliisin huostaan.
01.04.1997: Teki Silja Linen 40-vuotisjuhlaristeilyn Helsingistä Turkuun.
03.04.1997: Rahdattiin miehittämättömänä Silja Line AB:lle Ruotsiin, rekisteröitiin Ruotsiin.
01.07.1997: Läheltä piti tilanne m/s Viklan kanssa Ahvenanmaan saaristossa.
18.02.1998: Aluksen omistaja vaihtoi nimekseen Silja Line Service Oy.
04.01.2000: Aluksen omistaja vaihtoi nimekseen Silja Line Oy.
07.01.2001: Saapui telakoitavaksi Aker Finnyards Oy:n telakalle, jossa asennettiin mm. katalysaattorit ja peräsponsooni.
02.01.2003: Aluksen omistajaksi vaihtui Silja Line Oyj Abp.
29.03.2004: Aluksen omistaja vaihtoi nimekseen Silja Line Oy Ab.
16.03.2006: Vuokrattu Allianssin seminaari-risteilyä varten Helsingistä Tallinnaan.
17.03.2006: Vuokrattu Sijoitusristeilyä varten Helsingistä Tallinnaan.
18.03.2006: Vuokrattu Naisten Laiva V -risteilyä varten Helsingistä Tallinnaan.
04.05.2006: Vuokrattu risteilylle Helsingistä Riikaan jääkiekon MM-kisoihin.
26.05.2006: Vuokrattu Elitloppet -risteilylle Helsingistä Tukholmaan.
19.07.2006: Silja Oy Ab siirtyi AS Tallink Gruppin omistukseen.
27.11.2006: Aluksen omistaja vaihtoi nimekseen Tallink Silja Oy ja rahtaaja vaihtoi nimekseen Tallink Silja AB.
19.06.2007: Laivan omistus siirtyi Silja Cruise AB:lle.
27.09.2007: Saapui Naantaliin, jossa telakointi 5.10. asti.
28.07.2008: Rekisteröitiin Latviaan ja kotisatamaksi vaihtui Riika.
02.08.2008: Asetettiin Tallinkin Riika – Tukholma -linjalle.
31.12.2008: Vuokrattiin pietarilaiselle Inflot Worldwide – matkatoimistolle uudenvuodenristeilyä varten reitille Pietari – Helsinki – Tukholma – Tallinna – Pietari.
04.01.2009: Vuokrattiin pietarilaiselle Inflot Worldwide -matkatoimistolle, venäläisten jouluristeilyä varten reitille Pietari – Helsinki – Tukholma – Tallinna – Pietari.
29.04.2010: Vuokrattuna risteilylle Pietari – Helsinki – Pietari.
31.12.2010: Vuokrattiin venäläiselle Expo-Tour – matkatoimistolle, uudenvuodenristeilyä varten reitille Pietari – Talllinna – Riika – Tukholma – Helsinki – Pietari.
03.01.2013: Vuokrattiin venäläiselle Expo-Tour -matkatoimistolle, venäläisten jouluristeilyä varten reitille Pietari – Tallinna – Tukholma – Helsinki – Pietari
08.05.2013: Lähti Riikan satamasta kohti Riga Shipyard-korjaustelakkaa.
08.2013: Vuokrattiin espanjalaiselle yritykselle hotellilaivaksi Cadiziin.
18.10.2013: Saapui Tallinnaan ja riisuttiin Paljassaaren satamassa.
26.12.2013: Siirrettiin Paljassaaresta, hinaajien avustamana, Tallinnan D-terminaalin laituriin.
29.12.2013: Vuokrattiin venäläiselle Expo-Tour – matkatoimistolle uudenvuodenristeilyä varten reitille Pietari – Helsinki – Tukholma – Tallinna – Pietari.
02.01.2014: Vuokrattiin venäläiselle Expo-Tour -matkatoimistolle, venäläisten jouluristeilyä varten reitille Pietari – Tallinna – Tukholma – Helsinki – Pietari.
27.01.2014: Tallink-konserni ilmoitti vuokraavansa Silja Festivalin Rio Tinto Alcan Inc. -yritykselle Kanadaan 12 kuukaudeksi. Laiva asetettaisiin DELTASPIRIT LODGE -nimisenä Kitimatin kaupunkiin väliaikaiseksi majoituslaivaksi.
27.02.2015: Alustava sopimus laivan myynnistä Bridgemans Services Ltd:lle.
04.05.2015 Laivan myynti Bridemans Service Ltd:lle peruuntui. Tallink myi aluksen Corsica Ferriesille. Uusi nimi MEGA ANDREA Lippu Italia, Kotipaikka Genova (MMSI-numero: 247356500 Kutsukirjaimet: IBKW)
10.06.2015: Luovutettiin uudelle omistajalle ja sai nimekseen MEGA ANDREA. Ennen liikenteeseen asettamista telakoitiin Genovassa.
17.07.2015: Asetettiin liikenteeeseen Livorno -Golfo Arcani -reitille.
