1993 Aker Finnyards (401)
Uppoama: 4500 t 2727 BRT / 116 x 26 x 8.4 m
Pääkoneet: 2 x Wärtsilä Vaasa 16V32D 2 x Wärtsilä Vaasa 12V32D 2 x Aquamaster US ARC 1
Koneteho: 20.000 kW / Nopeus 16 kn
21.04.1992: Kölinlasku
10.09.1992: Vesillelasku: Finnyards Oy:n telakalla Raumalla vietettiin torstaina Suomen ensimmäisen monitoimimurtajan vesillelaskujuhlaa. Pääministeri Esko Aho rikkoi samppanjapullon Fennicaksi kastetun murtajan kylkeen. Merenkulkuhallituksen käytöön tulevan Fennican hinta on 368 miljoonaa markkaa ja murtaja valmistuu ensi vuoden maaliskuussa. Telakan tilauskantaan kuuluu myös sisaralus Nordica, joka valmistuu vuonna 1994.
25.11.1992: Monitoimimurtaja FENNICA:n jättipotkurit koeajettiin Raumalla
Raumalla kaksi viikkoa koeajossa olleista Aquamaster-jättipotkurilaitteista voidaan saada avovesioloissa yli 15000 hevosvoiman teho, kun tähän asti maailmassa rakennetut suurimmat potkurilaitteet ovat olleet teholtaan noin 7000 hevosvoimaa. Jo Finnyardsin telakan laiturille Raumalla pystytettyjen potkurilaitteiden koko on melkoinen.
Jättiläiskokoiselta perämoottorilta näyttävät laitteet ovat kymmenen metriä korkeita. Laitteet pyörivät laivan alla ympäri kaikkiin suuntiin, jolloin laivaa ei tarvitse liikkuessa erikseen kääntää. Suulakkeissa olevat potkurit ovat halkaisijaltaan 4,2 metriä.
Potkurilaitteet painavat yhteensä 340 tonnia. Niiden arvo on useita kymmeniä miljoonia markkoja.
Talvioloissa potkurit on mitoitettu toimimaan 1,8 metriä paksussa jäässä. Alus kääntyy paikallaan myös jäissäl
Potkurit toimitetaan Fennicaan vielä tämän vuoden puolella. Maissa tapahtuvalla koekäytöllä varmistetaan maaliskuussa valmistuvan aluksen nopea käyttöönotto.
Kesäkäytössä Fennican ja sen merenkulkuhallitukselle 1994 valmistuvan sisaraluksen NORDICA:n tehtäviin kuuluu myös kaapeleiden lasku. Aquamaster-potkurilaitteiden mahdollistamaa yli 200 tonnin paaluvetoa tarvitaan niin sanotussa “kyntämisessä” eli tehtäessä merenpohjaan ojaa laskettavaa kaapelia varten
01.031993: Luovutettiin
08.07.2015: Fennica vaurioitui rungostaan Alaskassa, Kun se oli vuokrattuna Royal Dutch Shellin arktisen alueen öljynporausprojektiin. Fennican painolastitankkiin tuli toistaiseksi tuntemattomasta syystä reikä Unalaskan lahdella, Alaskassa. Alus oli Dutch Harborin satamassa korjattavana
30.07.2015: Aktivistit käännyttivät jäänmurtaja Fennican: Jäänmurtaja Fennican ensimmäinen yritys lähteä satamasta Portlandissa kilpistyi aktivistien toimintaan. Järjestö nimesi tapauksen erävoitoksi. Suomen valtion omistamalla Fennicalla on ratkaiseva rooli siinä, pääseekö Shell yrittämään öljynporausta Arktiksella. Fennica oli lähestynyt siltaa, jolta 13 Greenpeace Yhdysvaltojen aktivistia laskeutui köysien varassa ja roikkui ilmassa Fennican satamasta pääsyn esteeenä. Fennica joutui pysähtymään ja noin kello 8 paikallista aikaa jäänmurtaja luovutti ja kääntyi takaisin satamaan.
Fennica kuljetti porauskalustoon vaadittavaa öljylähteen suljinta. Shellillä ei ollut lupa aloittaa lopullisia porauksia ennen jäänmurtajan saapumista paikalle.
31.07.2015: Jäänmurtaja Fennica pääsi ohittamaan ympäristöaktivistit
Suomalaisjäänmurtaja Fennica onnistui viranomaisten avustuksella ohittamaan ympäristöjärjestö Greenpeacen aktivistit Portlandin satamassa Yhdysvalloissa varhain perjantaina Suomen aikaa. Arctia Shipping -yhtiön Fennica oli ollut Portlandissa korjattavana, ja sen oli tarkoitus jatkaa matkaansa Alaskan rannikolle, jossa se avustaa öljy-yhtiö Shelliä.
2019: ARCTIAN JÄÄNMURTAJA FENNICA SIIRTYI KOTKAAN
Jäänmurtaja Fennica siirtyvät Raumalta Kotkaan. Katajanokan jäänmurtajatukikohdan ohella Arctian uusi jäänmurtajatukikohta tulee olemaan Kotka Marine Oy:n laituri Pikku-Hietasessa.
”Kotka on hyvä sijoituspaikka aluksille. Fennica toimII jäänmurtoliiketoiminnassa yhdessä muiden murtajien kanssa. Arctia pitää erinomaisena asiana sitä, että alukset siirtyvät perinteikkääseen merenkulkukaupunkiin Kotkaan. Alueella on tarjolla paljon alan osaamista, jota voidaan hyödyntää muun muassa alusten kunnossapidossa”, toteaa Arctian vt. toimitusjohtaja Hannu Ylärinne.
Kotkan jäänmurtajatukikohdan vuokranantaja Kotka Marine Oy ja Power Tech Group Oy tunnetaan paremmin tänä päivänä täyden palvelun konepajatoiminnasta. ”Juuremme ovat kuitenkin laivoissa ja laivojen korjauksessa. Rakennemuutosten kautta on hienoa päästä taas tuottamaan palveluja laivoihin ja Arctia Oy:lle, vaikka vähän eri muodossa kuin aikaisemmin,” kertoo Kotka Marine Oy:n toimitusjohtaja Kalle Sundberg.
”Fennican sijoittuminen Suomen suurimman yleis-, vienti- ja konttisataman toimintojen keskiöön on erittäin myönteinen asia HaminaKotka satamalle. Jäänmurtajat tuovat mukanaan paitsi toiminta- ja huoltovarmuutta, myös roppakaupalla positiivista imagoa satama- ja kaupunkimiljööseemme,” toteaa HaminaKotka Satama Oy:n toimitusjohtaja Kimmo Naski.
