1990 Hyundai Heavy Industries Ulsan Etelä Korea (#659)
13 772 DWT 21 224 GT / 157.65 x 25.03 x 8.5 m
Pääkone: 2 × Wärtsilä 9R46 13 575 kW 19 kn
Hyttejä 12 Lastikapasiteetti 2 200 m
21.02.1990: Kölinlasku
17.06.1990: Vesillelasku
08.1990: Luovutettiin Forestmar Co:n (Ahlers Line) omistukseen, joka rekisteröi sen Kyproksen lipun alle. Kotisatamaksi tuli Limassol. Tuolloin alus oli nimeltään AHLERS BALTIC. Tämän Finncarriers aloitti liikennöinnin aluksella, reitillä Belgia–Iso-Britannia–Suomi.
02.1995: Saksalainen Poseidon Schiffahrt OHG osti aluksen. Kotisatama säilyi Limassolina. Uusi omistaja nimesi aluksen TRANSBALTICA. Uudelleenkastettu alus jatkoi Finncarriersin liikenteessä.
19.03.1995: Ajoi karille Turun läheisyydessä. Karilleajon jälkeen oli ankkurissa Nauvon Pärnäisten eteläpuolella. Karilleajo tapahtui Svartholmin luona lähellä Lövskärin mutkaa. Polttoainetankkiin tuli pieni vuoto. Tankissa oli140 tonnia raskasta polttoöljyä. Öljyä ei kuitenkaan valunut mereen. Myös aluksen kolmessa painolastitankissa oli vuodot.
20.03.1995: Ankkurissa olleen Transbaltican pohja kuvattiin maanantaina, jolloin sen öljytankissa havaittiin reikä ja lisäksi kolme repeämää painolastitankeissa.
Alus pääsi jatkamaan itse matkaansa omin avuin noin puolentoista meripenikulman päähän Pärnäisistä. Alus ei saanut lupaa liikkua ennen kuin polttoainetankin repeämä on tukittu. Sen jälkeen Transbaltican oli määrä tulla korjattavaksi Turkuun. Paikalla olivat öljyvuotojen varalta valmiudessa Korppoon palolaitoksen öljyntorjuntavene, vartiolaiva Tursas ja öljyntorjunta-alus Halli.
21.03.1995: Transbaltican pohja saatiin paikattua tiistaiyönä, ja alus lähti yöllä yhden aikoihin Helsinkiin. Alukseen pohjan polttoainetankkiin hitsattiin levypaikka, jolla saatiin estettyä mahdolliset vuodot. Transbaltican arveltiin saapuvan Helsinkiin keskiviikko-iltana.
Konteissa irtotavaraa kuljettaneen Transbaltican lasti puretaan Helsingissä. Sen jälkeen päätetään, minne telakalle alus menee korjattavaksi.
Luvan matkan jatkamiseen omin voimin edelleen Pärnäisistä alus sai ympäristöministeriöltä ja merenkulkuhallitukselta.
17.11.1997: Finnlines osti Poseidon Schiffahrtin ja alus siirtyi Finnlinesin omistukseen. Myyjä, saksalainen Stinnes, sai maksuksi Finnlinesin koko osuuden ruotsalaisesta, Pohjolan suurimmasta kuljetusyrityksestä BTL:stä. Kaupan arvo on noin 1,2 miljardia markkaa. Poseidon Schiffahrtin kaupassa Finnlinesin omistukseen tulivat saksalaisvarustamon kaikki liiketoiminnot, niihin liittyvät osakeomistukset, Poseidon-liike merkki sekä laivat ja muu kalusto.
19.11.2003: Norjalainen Finland RoRo K/S osti aluksen yhdessä neljän muun aluksen kanssa Finnlinesiltä.
19.12.2003: Reksiteröitiin BALTICA nimisenä.
04.2011: Uudeksi omistajaksi tuli Maltalainen Powerco Shipping Malta, Ltd. Vuosina 2011 ja 2012 liikennöi Helsingin Vuosaaren ja Travemünden välillä PowerLine-varustamon aluksena.
10.2015: Uudeksi omistajaksi tuli Godby Shipping ja samalla laiva liputettiin Suomen lipun alle. Laiva jatkoi Transproconin rahtauksessa.
24.05.2021: Myytiin Vassilios Shipping Co Ltd, Limassol, Cypros
06.2021: Nimeksi VASSILIOS (P3VP3)
